El GNL: Un Peligro para
nuestras comunidades
Es un título que
recogemos de la impresionante web del abogado estadounidense de los consumidores
Tim Riley, que es un destacado activista contra el gas, con impactantes vídeos y
documentación sobre esta realidad (Puedes consultarla en
http://www.timrileylaw.com/LNG.htm). Tras el terrible accidente de Cleveland,
los mayores han sido los de Staten Island, Nueva York, en 1975 (40 muertos), el
más reciente fue el del año pasado en la planta de licuefacción o criogenización
del gas en Skikda, Argelia, con 27 muertos
(http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/africa/3411651.stm). Para Riley “la explosión de Argelia destruyó más que una instalación
de GNL. Destruyó el mito propalado por la industria de que el GNL es seguro...
Simplemente, el GNL es demasiado condenadamente peligroso y la industria de la
energía siempre lo ha sabido.” En Weaver´s
Cove, Massachussets, el alcalde Edward Lambert se opone a una la instalación de
una terminal para la importación de Gas (como la que quieren instalar en
Granadilla) a causa de desastres como el de Argelia: “Esto habla de la credibilidad de esa gente que va por ahí
diciendo lo seguro que es este combustible, diciendo que no explota.”
(Publicado en
http://www.upstreamonline.com/)
Pero los accidentes
graves provocados por el Gas han sido muchos ya en los últimos 40 años:
• Derrame de la Princesa del Metano, 1965: causado porque los brazos descargadores de ese barco
fueron desconectados antes de que se hubiera extraído todo el
líquido.
• Derrame del Julio Verne, mayo de 1965: Debido a un fallo de los instrumentos que miden el nivel
del líquido.
• La Spezia, Italia, 1971: Se produjo el fenómeno conocido como “rollover” una
presión excesiva durante la descarga de gas, por la superposición de dos capas
distintas de GNL, con diferentes densidades y temperatura, y esto provocó otro
accidente.
• Este de Montreal, Quebec, Canadá, 1972: Se produjo una explosión en la planta de licuefacción
para el mantenimiento de picos de energía, de la Metropolitana de Gas, una
compañía local. El accidente ocurrió en la sala de control, debido también a un
fenómeno idéntico al anterior.
• Incendio en un tanque de Staten Island, 1973: Se produjo un incendio en un tanque de GNL fuera de
servicio, que estaba en reparación. Mató a cuarenta trabajadores que estaban
dentro del tanque. Durante anteriores operaciones de llenado, el GNL se había
acumulado entre el fondo del tanque y su pared exterior de concreto. Se cree que
fue una chispa producida por los útiles de limpieza la que incendió el gas
inflamable.
• Derrame de la Gabarra Massachussets, en julio de
1974: Un fallo eléctrico provocó que fallaran
las válvulas automáticas de cierre de la línea de descarga del líquido, y
produjo un vertido accidental.
• Vertido en Acuario, Septiembre de 1977: Problemas en el sistema de válvulas indicadoras del nivel
del líquido, causaron otro accidente.
• Isla Das, Emiratos Árabes Unidos, Marzo de
1978: Causado por el fallo de la conexión de
la tubería de un tanque.
• Cove Point, Maryland, 1979: Una fuga de GNL de una bomba de alta presión alcanzó un
circuito eléctrico, provocando otro accidente.
• Derrame en Mustafá Ben Bouliad, Abril de
1979: Falló una válvula de control del
sistema de tuberías de un barco de 125.000 metros cúbicos, provocando otro
accidente.
• Derrame de Pollenger, Abril de 1979: Producido por el fallo de otra válvula.
• Bontang, Indonesia, 1983: Ruptura de un intercambiador de calor en una planta de
GNL, que produjo una explosión de gas.
• Banco de pruebas de Mercury, Nevada, 1987: Accidentalmente se inflamó una nube de GNL en la
instalación de pruebas del Departamento de Energía, en Agosto de ese año. Se
produjeron vertidos al agua de gas a gran escala.
• Bachir Chihani, un derrame por rotura de casco, en
1990: Se produjo una rotura interna del casco
en un buque de 130.000 metros cúblicos, en un punto de la estructura que es
propicio a ello por las altas presiones que los cascos encuentran en alta
mar.
• Aguas de Gibraltar, en el Mediterráneo, 13 de noviembre
de 2002: El carguero de GNL Norman Lady
colisionó con el submarino nuclear USS Oklahoma City. La compañía afirmó que el
barco había descargado el gas en Barcelona.
• Skikda, Argelia, explosión de una instalación de GNL el
19 de enero de 2004: Se produjo una explosión
en un dispositivo portuario diseñado para cargar sólo pequeños cisternas de GNL.
Muertos: 27. Trabajadores heridos: 74. La explosión se sintió a muchos
kilómetros de distancia. La instalación quedó destruida, y el incendió se
prolongó durante 8 horas. La investigación de la compañía aseguradora determinó
que la causa fue una pérdida de gas natural licuado en una
tubería.
• Trinidad Tobago, 13 de Junio de 2004: Explotó una turbina de GNL, los trabajadores tuvieron que
ser evacuados.
• Noruega, 20 de septiembre de 2004: un buque cisterna de GNL, con toda su carga y una
tripulación de 14 personas, se quedó a la deriva al norte de Bergen. El motor
del barco se paró y las anclas fueron inútiles en medio de una tormenta. Los
buques de rescate no podían acercarse al barco, que estaba a pocos metros de
arrecifes. Dadas las malas condiciones metereológicas, se hizo preparativos para
evacuara a los 800 habitantes de la isla de Fedje, por miedo a que el tanque
explotase si encallaba...
Y esta historia no ha
terminado todavía. De nosotras y nosotros depende impedir que a esta lista se
sumen las Islas Canarias en un futuro próximo.
